Εκπαίδευση >

Επένδυση στην αυτοκινητοβιομηχανία

Γιατί η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σημασία

Το να μάθεις να οδηγείς δεν είναι εύκολο – και το να μάθεις να επενδύεις στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πολύ πιο απλό. Οι πολύπλοκες επιχειρηματικές σχέσεις, οι περίπλοκες γεωγραφικές δυναμικές και οι τεχνολογικές αλλαγές συνθέτουν μια αγορά πιο μπερδεμένη από μια διασταύρωση οκτώ δρόμων.

Γιατί να με νοιάζει η αυτοκινητοβιομηχανία; Αυτοκίνητα, φορτηγά, τρακτέρ: η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολύ μεγάλη για να την αγνοήσεις. Σχεδόν 100 εκατομμύρια οχήματα παράγονται κάθε χρόνο – και μόνο στην Ευρώπη, περίπου 12 εκατομμύρια άνθρωποι εξαρτώνται από αυτόν τον κλάδο για το εισόδημά τους.

Όλα αυτά τα οχήματα σημαίνουν πολλά χρήματα – και αν ξέρεις πώς να επενδύσεις στον κλάδο, αυτό θα μπορούσε να μεταφραστεί σε αποδόσεις για σένα. Καθώς όλο και περισσότεροι άνθρωποι στις αναδυόμενες αγορές (emerging markets) πιάνουν το τιμόνι, οι πωλήσεις αυτοκινήτων προβλέπεται να αυξηθούν τα επόμενα χρόνια. Και με νέα προϊόντα όπως τα ηλεκτρικά και αυτόνομα οχήματα να ετοιμάζονται να βγουν στους δρόμους, ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας σε δέκα χρόνια από τώρα θα μπορούσε να είναι σχεδόν αγνώριστος. Όλη αυτή η ανατροπή (disruption) δημιουργεί ευκαιρίες για ορισμένες εταιρείες να βγάλουν κέρδος – αλλά πιθανότατα θα βάλει απότομο φρένο σε άλλες.

Για να βεβαιωθείς ότι είσαι στη σωστή πλευρά του δρόμου, αυτό το Pack θα σου προσφέρει μια γρήγορη περιήγηση στον κλάδο: τους μεγάλους παίκτες, τις ευκαιρίες και τις προκλήσεις, και πώς να επενδύσεις σε αυτή την αγορά που είναι γεμάτη στροφές. Μπες μέσα – πάμε να βάλουμε γκάζι στα οικονομικά σου.

Τεχνικός έλεγχος οχήματος

Ποιες χώρες κυριαρχούν στην αυτοκινητοβιομηχανία; Ο μεγαλύτερος παραγωγός οχημάτων στον κόσμο είναι η Κίνα, με την παραγωγή της να φτάνει τον εντυπωσιακό αριθμό των 27 εκατομμυρίων αυτοκινήτων το 2018. Ο αριθμός αυτός είναι υπερδιπλάσιος από αυτόν της Αμερικής – του δεύτερου μεγαλύτερου παραγωγού, την οποία ακολουθεί από κοντά η Ιαπωνία. Η Γερμανία και η Ινδία συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα. Αλλά τα πράγματα δεν ήταν πάντα έτσι: η «επιτάχυνση» της Κίνας ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας του 2000, εις βάρος της Αμερικής, της Ιαπωνίας και της Γερμανίας...

Πηγή: OICA

Το φθηνό εργατικό δυναμικό και οι εξαιρετικές κατασκευαστικές δυνατότητες επέτρεψαν στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να κατακτήσουν το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας την τελευταία δεκαετία – μια ανάπτυξη στην οποία συνέβαλαν οι Κινέζοι καταναλωτές καθώς βγήκαν στους δρόμους. Από το 2000, ο αριθμός των αυτοκινήτων που παράγονται παγκοσμίως έχει εκτοξευθεί από 58 εκατομμύρια ετησίως σε σχεδόν 100 εκατομμύρια 📈

Όμως, η αγορά ίσως μόλις να έπεσε σε μια «λακκούβα». Το 2018, η παραγωγή μειώθηκε για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες – μια πτώση δύο εκατομμυρίων αυτοκινήτων σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Και τον Απρίλιο του 2019 παρατηρήθηκε πτώση των πωλήσεων τόσο στην Κίνα όσο και στην Ινδία, κάτι που δεν αποτελεί καλό οιωνό για τους κατασκευαστές.

Ποιος είναι οι κατασκευαστές; Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο είναι ο ιαπωνικός γίγαντας Toyota– αν και είναι σχεδόν στήθος με στήθος με τη γερμανική εταιρεία Volkswagen (στην οποία ανήκουν μάρκες από την Audi μέχρι την Bentley). Οι άλλοι μεγάλοι παίκτες είναι της Νότιας Κορέας Hyundai, οι Αμερικάνικες General Motors και Ford, και οι συμπατριώτες της Toyota Nissan και Honda. Η νέα και ωραία Tesla μπορεί να φαίνεται γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας με βάση την αξία των μετοχών της – αλλά όσον αφορά την παραγωγή, δεν μπαίνει καν στην πρώτη 20άδα.

Πηγή: OICA

Οι σχέσεις μεταξύ αυτών των εταιρειών είναι περίπλοκες· είναι αρκετά συνηθισμένο οι αυτοκινητοβιομηχανίες να κατέχουν μερίδια στον ανταγωνισμό. Η Nissan και η γαλλική εταιρεία Renault κατέχουν μερίδιο η μία της άλλης, και η Toyota κατέχει ένα μεγάλο μερίδιο της Subaru. Και η συγκέντρωση στον κλάδο αυξάνεται: η Volkswagen και η Ford ανακοίνωσαν μια παγκόσμια συνεργασία στις αρχές του 2019, η Daimler και η κινεζική εταιρεία Geely έχουν ιδρύσει μια κοινοπραξία, και η Fiat-Chrysler πρόσφατα προσπάθησε να συγχωνευτεί με τη Renault– αν και αυτή η συμφωνία ναυάγησε.

Όλες αυτές οι εταιρείες τρέχουν σε μια πίστα που αλλάζει συνεχώς: η αγορά αυτοκινήτου εξελίσσεται ραγδαία. Στη συνέχεια, θα δούμε πώς αλλάζουν οι ταχύτητες.